产品介绍

UC-DPM-110型车载颗粒物传感器采用了红外光浊度法检测原理。将探测器安装在烟道一端，光束与尾气排放方向垂直相交，经过探测器全反射过程中，遇到尾气颗粒物后由于吸收、散射等作用使光强衰减。探测器接收的是通过颗粒后的透射光。根据朗伯-比尔定律，透射光强的强度变化与颗粒的浓度相关。根据测量的初始光强和透射光圈，依照特定算法，*终得到尾气中颗粒物的浓度，不透光度值和光吸收系数值等。

设备形成

传感器由采样探头，光纤和数据处理模块组成。 

其中，采样探头安装于排气管中，探头中间有一个槽形孔用于尾气通过和采样。采样探头单端进行发射及全反射后接收。激光光源从数据处理模块发出，经过发射光纤导入采样探头，光束经过尾气采样槽形孔，颗粒物对光束进行吸收，经过全反射后透射光通过接收光纤导入数据处理模块中的探测器进行检测。    采样探头材料为无锈钢，耐腐蚀，易清洁。采样光室采用超薄平行板设计，尾气经过槽形光室时，不会发生紊流和密度突变，实现尾气等速采样,采样和测量更准确。光纤采用铠装粗芯光纤，防护性高，耦合效率高，测量更准确。数据处理模块采用全金属设计，高等级防护，坚固不易损。光源采用进口激光二极管,寿命长，光强稳定性高，测量准确。激光驱动采用动态反馈恒流电路，可动态补偿因激光衰减造成的光强变化，实现长寿命恒定光强。检测电路采用精密微弱信号处理电路和滤波方法，信噪比高，信号测量更稳定。CAN通讯采用专用隔离电路,有效保护数据稳定和电气安全。

技术特点

1）光学原理的车载尾气颗粒物测量，实时性高，精度高。

2）全金属外壳，可靠性高，耐高温，不易老化；

3）高强度防护光纤跳线，传输功率高，不易损坏；

4）单端传感器结构，无需焊接，更方便安装；

5）具备智能自动校零功能，维持高精度测量。